| ORB-M シリーズ |
18 モータ容量(cm3/rev) |
2 取付形状 |
P 接続ポート形状 |
| ORB-M | 18 26 35 44 |
2:2ボルトフランジ(標準) 4:4ボルトフランジ |
P:Rc3/8(標準) F:Oリングポート |
| ●モータ容量については各製品ページを参照ください。 ●接続ポート形状については、下記表1を参照ください。 |
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| ORB-S シリーズ |
100 モータ 容量 (cm3/rev) |
2 取付形状 |
P 接続ポート形状 |
C シャフト形状 |
| ORB-S | 050 070 100 120 160 190 240 280 310 380 410 |
2:2ボルトSAE"A"フランジ 4:4ボルトSAE"A"フランジ |
P:Rc1/2(標準) F:φ12.7 Oリングポート A:G1/2 Oリングシール |
C:φ25.4□6.35 平行キー M:φ25.0□7.00 平行キー D:φ25.0□8.00 平行キー E:φ25.0□8.00 平行キー A:φ32.0□10.00 平行キー S:SAE6Bスプラインシャフト J:自動車用インポリュートシャフト |
| ●モータ容量については各製品ページを参照ください。 ●接続ポート形状については、下記表1を参照ください。 ●シャフト形状については、下記表2を参照ください。 |
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| ORB-SB シリーズ |
100 モータ 容量 (cm3/rev) |
7 取付形状 |
P 接続ポート形状 |
C シャフト形状 |
B20 メカニカルブレーキの形式 |
| ORB-SB | 050 070 100 120 160 190 240 280 310 380 410 |
7:4ボルトフランジ(標準) | P:Rc1/2 F:φ12.7 Oリングポート |
C:φ25.4□6.35 平行キー M:φ25.0□7.00 平行キー |
B10 B20 B30 |
| ●モータ容量については各製品ページを参照ください。 ●接続ポート形状については、下記表1を参照ください。 ●シャフト形状については、下記表2を参照ください。 ●メカニカルブレーキの仕様については、下記表3を参照ください。 |
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| ORB-SK シリーズ |
100 モータ 容量 (cm3/rev) |
2 取付形状 |
P 接続ポート形状 |
C シャフト形状 |
20 制動トルク |
| ORB-SR | 050 070 100 120 160 190 240 280 310 380 410 |
2:2ボルトSAE"A"フランジ(標準) 4:4ボルトSAE"A"フランジ |
P:Rc1/2(標準) F:φ12.7 Oリングポート A:G1/2 Oリングシール R:Rc3/8 |
C:φ25.4□6.35 平行キー M:φ25.0□7.00 平行キー D:φ25.0□8.00 平行キー S:SAE6Bスプライン |
16 |
| ●モータ容量については各製品ページを参照ください。 ●接続ポート形状については、下記表1を参照ください。 ●シャフト形状については、下記表2を参照ください。 ●ディスクブレーキの制動トルクについては、下記表4を参照ください。 |
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| ORB-P シリーズ |
100 モータ 容量 (cm3/rev) |
8 取付形状 |
P 接続ポート形状 |
K シャフト形状 |
|
ORB-P(ブレーキ無) |
050 070 100 120 160 190 240 280 310 380 410 |
8:8ボルトフランジ 4:4ボルトフランジ |
P:Rc1/2 | K:φ42 S:スプライン DP.10-20 Z:16 |
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| ●モータ容量については各製品ページを参照ください。 ●接続ポート形状については、下記表1を参照ください。 ●シャフト形状については、下記表2を参照ください。 |
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| O 対応機種 |
CBB 弁種類 |
04 ポート形状 |
14 セット圧力※ |
| O:Sシリーズ、パワーモータ | CBV:カウンタバランス弁 |
04:G1/2 | - |
| CBB:カウンタバランスブレーキ弁 COR:クロスオーバーリリーフ弁 |
04:G1/2 | 05(5.0MPa) 09(9.0MPa) 11(11.0MPa) 14(14.0MPa) 17(17.5MPa) 21(21.0MPa) |
|
| ※セット圧力は、CBV(カウンタバランス弁)対象外になります。 | |||
| 記号 | ポート形状 |
| P:Rc1/2(標準)※ | ![]() |
| A:G1/2 | ![]() ![]() |
| F:Oリングポート | ![]() ![]() |
| ※Rc1/2ポートの締付トルクは最高60N・mです。 これ以上で締付けますとハウジングを破損するおそれがあります。 |
|
C(標準)![]() |
M![]() |
D![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E![]() |
A![]() |
S![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J![]() |
|
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| 形式 | ブレーキトルク | ブレーキ開放圧力 |
| B10 | 100N・m | 1.0MPa |
| B20 | 200N・m | 2.0MPa |
| B30 | 300N・m | 2.0MPa |
| 形式 | ブレーキトルク | ブレーキ開放圧力 |
| 16 | 160N・m | 1.6MPa |
| 20 | 200N・m | 2.0MPa |
| 30 | 300N・m | 2.0MPa |
| GRS 減速機 |
* シリーズ |
* 減速比表示 |
* 嵌合部寸法記号 |
| GRS | 1 |
3 4 |
1 |
| 6 | 3 | ||
| 6 | 4 | 1 |